Блокнот Норма: роутеры

Методы мастера-плотника Норма Абрама для роутеров

Фото Бевана Уокера

При использовании врезного маршрутизатора, подобного тому, который я использую здесь, заманчиво подтолкнуть бит слишком глубоко и сделать разрез за один раз. Но вы получите лучшие результаты и будете меньше напрягать двигатель и долото, если будете делать глубокие надрезы за несколько коротких проходов.

Как избежать выгорания

Я всегда выполняю пробную распилку на клочке материала, который я направляю в первую очередь, чтобы убедиться, что высота бита установлена правильно, и что он вращается не так быстро, что сжигает древесину. Лиственные породы наиболее подвержены горению на высоких скоростях. Вы также можете сжечь дрова, если позволите маршрутизатору задержаться на одном месте. Всегда держите инструмент в движении. Менее распространенной проблемой является слишком низкая частота вращения, которая может раздробить волокна мягкой древесины, а не разорвать их. Как правило, чем больше диаметр бита, тем медленнее вы устанавливаете скорость вашего маршрутизатора. Придерживайтесь диапазона оборотов, рекомендованного производителем бит.

Работая края
Каждый раз, когда вы протягиваете кромку, закрепите свою заготовку, прижав каждый конец к рабочему столу. Убедитесь, что зажимы находятся за пределами пути основания маршрутизатора, и что ребро, которое вы направляете, висит над столом достаточно, чтобы бит мог очиститься. Чтобы инструмент оставался устойчивым, всегда держите его за ручку и крепко удерживайте. Другой рукой прижмите маршрутизатор к краю работы или шаблона или к линейке, направляющей основание. Когда вы подойдете к углу, немного ослабьте боковое давление, чтобы не поворачивать за угол.

Совет Норма: При прокладывании небольших кусков дерева, где мешают зажимы, поместите толстый кусок пенопластовой ковровой прокладки между заготовкой и столешницей. Небольшого давления вниз на маршрутизаторе достаточно для удержания дерева на месте.

Направление подачи
Всякий раз, когда вы прокладываете внешний край, всегда перемещайте инструмент против часовой стрелки вокруг работы. Это потому, что фрезы вращаются по часовой стрелке, и вы хотите, чтобы режущие кромки фрезы вращались в древесине для чистого среза. Не перемещайте маршрутизатор в другую сторону; бит может порвать дерево, и маршрутизатор будет трудно контролировать. При прокладке внутреннего края кадра выполните обратное: переместите маршрутизатор по часовой стрелке, как показано на рисунке. Сначала я разбиваю концы доски, потому что часть, которая движется через концевое зерно, часто «выдувается» или раскалывается, когда дерево достигает угла. Затем я возвращаюсь и прокладываю края, которые идут вместе с зерном, что избавляет от любого скола.

Как вырезать врезку с помощью врезного маршрутизатора
Маршрутизаторы - это всего лишь инструмент для резки врезных отверстий, глубоких прорезей, составляющих половину врезного соединения, или мелких углублений, позволяющих листьям петли сидеть на одном уровне с краем двери. В любом случае вы можете настроить маршрутизатор на нужную глубину, выполнив следующие действия.
1. Обнулить инструмент. Разблокируйте врезной механизм маршрутизатора, опустите бит, пока его наконечник не коснется работы, затем снова заблокируйте врезной механизм.
2. Установите глубину. Если вы прокладываете, скажем, врезную петлю, поместите угол листа петли горизонтально на упор башни, зубчатое колесо на основании маршрутизатора прямо под стержнем ограничителя глубины. Опускайте стержень, пока он не коснется шарнира. Зафиксируйте стержень на месте.
При погружении маршрутизатора стержень ограничителя глубины попадает в револьверную головку, и долото может врезаться в работу только при точной толщине шарнирной пластины. Этот же метод можно использовать и для более глубоких надрезов. Например, чтобы проложить врезание в ¾ дюйма, просто замените ¾-дюймовый лом на шарнирную пластину в шаге 2 и зафиксируйте ограничитель глубины на ней.

Хранение битов
Твердосплавные режущие кромки на фрезах сверхтвердые, но ломкие. Все, что нужно, чтобы разрушить их, это позволить им врезаться друг в друга. Я храню свою коллекцию на клочке lywood-дюймовой фанеры, просверленной с ½- и and-дюймовыми отверстиями. Это легко сделать и дает мне хороший обзор различных профилей. Просто расположите отверстия достаточно далеко друг от друга, чтобы биты не соприкасались.

Использование двух гаечных ключей для ослабления цанги
В наши дни большинство маршрутизаторов позволяют заблокировать и ослабить цангу одним ключом. Это гораздо удобнее, чем использовать два гаечных ключа, как это было, когда я начал маршрутизацию. Но есть все еще некоторые маршрутизаторы, которым требуются два гаечных ключа, что означает много возможностей зажать пальцы, когда цанга вырвется на свободу. Самый безопасный способ ослабить цангу с двумя гаечными ключами - это снять двигатель с его основания, установить его сбоку на рабочий стол и установить один гаечный ключ на гайку, ближайшую к двигателю. Прижмите рукоятку гаечного ключа к столу, как показано на рисунке, чтобы гайка не вращалась против часовой стрелки. Затем закрепите мотор одной рукой, а другой ключ установите на цанге. Потяните этот гаечный ключ, но держите ладонь открытой, чтобы не защемить пальцы между рукоятками гаечного ключа при перемещении цанги. В следующий раз не перетягивайте цангу. Просто сделай это аккуратно.

Совет Норма: При установке немного вставьте его в цангу, пока он не достигнет дна, затем вытяните его примерно на 1/8 дюйма, прежде чем затягивать цангу. Кусочек будет более безопасным и его легче будет удалить по окончании работы.