Точный рельеф HO Scale Centerbeam Flatcar Review

Платформа ExactRail с центральным ходом - прекрасный пример раннего инновационного прототипа. © 2013 Райан C Kunkle, имеющий лицензию на О. com, Inc.

Сайт производителя

Прошло много времени между первоначальным объявлением ExactRail о новом 63-мм платформе Thrall Centerbeam и его выходе на рынок. К кредиту компании они решили отложить модель, а не принимать проблемы в предварительных образцах. Они обещали, что машины будут стоить ждать, и они!

Первоначальный запуск автомобиля ExactRail оформлен для Берлингтон-Норт, BNSF, Милуоки-роуд (как доставлен и с надписью «Billboard»), Union Pacific и Western Pacific.

Автомобили продаются за 46 долларов. 95 и доходить до 18 (!) Номеров дорог по схеме. Автомобили доступны только через ExactRail. ком

История прототипов

Платформа центрального луча появилась в 1970-х годах для удовлетворения растущих потребностей грузоотправителей строительных материалов. Фанера, стеновые панели и объемные пиломатериалы являются наиболее распространенными грузами для этих автомобилей.

Центральный луч произошел от плоского каркаса переборок, который был вокруг на протяжении десятилетий. Центральная перегородка облегчает сборку упакованных материалов. Пол автомобиля также был изменен для размещения щипцов для вилочных захватов и устранения необходимости блокировки под нижней нагрузкой.

Ранние автомобили длиной 63 фута. Центральная балка состояла из тяжелой стальной плиты с большими овальными «окнами опера», разрезанных для уменьшения веса. Последующие проекты видели, как машины росли длиной до 72 футов, а затем видели сокращения центральной балки до более открытого и легкого дизайна. Для модельных моделей HO Walthers выпустил старинный 72-дюймовый автомобиль с двумя типами центральных лучей, а Atlas выпустила более современную производственную версию.

Нагрузки закреплены на автомобиле с помощью ленточно-ременных ремней. Эти ремни можно запускать от анкеров на боковом подоконнике автомобиля до крючков на центральной перегородке или вдоль узкого верхнего хорды. Для дальнейшей защиты материала от элементов отдельные пучки часто завертываются в пластик. В некоторых случаях вся загрузка может быть покрыта одним оберткой.

Меньше чувствительных нагрузок можно отгрузить.

В то время как новые автомобили делают погрузку и разгрузку намного проще, чем с полностью закрытыми коробками, они вводят две новые проблемы. Во-первых, погрузка / разгрузка должна производиться с обеих сторон автомобиля. Следовательно, зоны загрузки должны иметь доступ с обеих сторон. Во-вторых, процесс погрузки / разгрузки должен проходить равномерно с обеих сторон, чтобы автомобиль не опрокидывался. По этой причине стороны и переборки автомобилей всегда снабжены плакатами.

Модель ExactRail

Хотя они выбрали старый прототип, вы все равно можете найти эти 63-дюймовые автомобили на рельсах сегодня.Аналогичный автомобиль был выпущен еще один раз в форме комплекта McKeen / Front Range. Больше не в производстве, вы все равно можете найти некоторые из этих наборов на собраниях подкачки, но они никогда не были известны своим высоким качеством сборки. С другой стороны, модель ExactRail - вещь прекрасная.

Это не простой автомобиль для моделирования. В автомобиле много тонких деталей конструкции, которые делают точное воспроизведение проблемой. Печать на автомобиле также является проблемой с большим количеством «тонкой печати» практически на каждой поверхности.

ExactRail захватывает все мелкие детали с совершенством. От тонкого отскока на боковом подоконнике до анкерных анкеров на центральной стене этот автомобиль захватывает внешний вид прототипа.

Автомобиль очень хрупок. Помимо всех мелких деталей, конструкция самого кузова не терпит грубой обработки. Предупреждающая карточка прилагается к упаковке, которая предупреждает о том, чтобы захватить автомобиль в любом месте, кроме основания.

Маленькие детали

ExactRail сделал себе имя, обратив пристальное внимание на мельчайшие детали. Этот автомобиль не является исключением.

С очень маленьким плоским пространством на этих автомобилях важные данные часто добавлялись на дополнительные панели, приваренные к кузову. Эта модель Burlington Northern повторяет это как с идентификационной меткой автомобиля ACI, так и с конденсированными смазочными трафаретами, наложенными на добавленные панели.

Грузовики этого автомобиля имеют самый красивый конец, который я видел на сегодняшний день на любой модели. Мало того, что боковые рамы закончены в красивой серо-черной, но отметки и номер дороги также печатаются на боковых рамах.

Это отличная деталь, которую я всегда смотрел на прототипе автомобилей, но еще не нашел наклейки, достаточно маленькие, чтобы воссоздать. Насколько я знаю, ExactRail является первым производителем, который это поймает.

На грузовиках также представлены металлические колесные пары ExactRail, а автомобили оснащены муфтами сцепления с металлической сеткой.

На вашем макете

Этот автомобиль будет прямо на железной дороге с 1970-х годов по сегодняшний день.

Автомобиль хорошо детализирован, но для модельера добавляется одна очевидная вещь - нагрузка. Есть несколько комплектов для грузов, доступных от Jaeger, или вы можете сделать свой собственный. Обратите внимание, что предварительно формованные грузы для автомобилей Walthers не будут работать здесь, потому что они слишком длинны.

Конечно, этот автомобиль тоже выглядит очень пустым. Даже пустую машину можно было бы усилить несколькими дополнительными деталями, такими как отброшенная полоса от последней нагрузки. Или пройдите лишнюю милю и смоделируйте привязанность, поскольку они иногда видны в замках.

В то время как мне обычно нравится делать грузы съемными, чтобы автомобили могли быть смоделированы для операций в загруженных и пустых поездках, учитывая хрупкость этого автомобиля, вам может быть лучше выбрать тот или иной.

Добавьте немного выветривания, чтобы устроиться, и у вас есть модель качества конкурса.

Сайт производителя