Подогреваемые подъездные пути: стоимость встроенных систем против матов

Не лучше ли вы кататься на лыжах зимой (или даже смотреть фильмы по телевизору), чем сгребать снег с подъездной дорожки? Для некоторых это может быть ответ на жаркую прогулочную дорогу. Noel Hendrickson / Photodisc / Getty Images

Если стоимость обогреваемых подъездных дорог была ниже, будет ли их больше людей? Вероятно. Для тех, кто никогда не слышал об этом методе удаления снега, все соответствующие факты будут изложены ниже, в том числе о том, как они работают и сколько они стоят. Сначала, однако, давайте проведем различие между двумя разными продуктами, обе из которых тают снег на вашей подъездной дорожке:

1. Полностью встроенные системы обогрева с подогревом.
2. Портативные коврики с подогревом.

В чем разница? Как эти два продукта будут отличаться, мы подробно рассмотрим ниже, но то, что должен знать тот, кто ценит стоимость, - это то, что коврик будет намного дешевле купить, чем полноценная система. Самый дешевый коврик, предлагаемый одной компанией HeatTrak, представляет собой переносную полосу шириной 120 вольт шириной 2 фута и длиной 20 футов; цена составляет 1 600 долларов США. На другом конце ценового спектра, но по-прежнему недорогая, по сравнению с системой подогреваемых подъездных путей - это 240-вольтовая, 30-футовая версия, которая продается по цене 2 520 долларов США (вы также можете создать собственный матовый).

Что такое подогреваемые подъездные пути?

Отапливаемые подъездные пути, также называемые «системами снеготаяния», являются технологической альтернативой лопатой, солевым, снежным вспашкам, снегопадам и другим методам сноса.

В большинстве систем снеготаяния под подъездной дорожкой (а также дорожки, патио и крыльцо, если хочешь), проходят насосно-компрессорные трубы. Напорная вода прокачивается через трубу.

Вода в системах подогреваемых подъездных путей смешивается с антифризом (гликолем). Тепло излучается от трубки до поверхности вашей подъездной дороги, таяя снег и лед. Дренажи улавливают полученный таким образом жидкий сток, отводя воду от вашей подъездной дороги.

Что работает сияющая система плавания снега?

Котел нагревает воду в большинстве сияющих систем снеготаяния, а насосы циркулируют через трубопровод - форму лучистого отопления, которая хорошо известна для использования внутри помещений, но это, случается, пример ее использования на открытом воздухе.

Весь процесс регулируется средствами управления, так что тепло не будет потрачено впустую. Схемы управления отличаются сложностью. На нижнем конце управляются вручную «вкл / выкл», в то время как более сложные схемы управления автоматизированы.

Обратите внимание, что, хотя большинство силовых систем с подогревом работают таким образом, не все это делают. Эксперт от Heatizon Systems написал, чтобы привлечь внимание к типу системы, которая не основана на нагретой воде. Его компания занимается светоизлучающими блоками, которые основаны, вместо этого, на технологии низковольтного электрического лучистого тепла.«

Как работают типы с ручным управлением?

Управляемые схемы с ручным управлением (или системы« вкл. / Выкл. ») Являются наименее эффективными для удаления снега, хотя они делают довольно хорошую работу по таянию льда. на вас, чтобы сказать себе: «Джи, я слышал, что это будет снег; Я бы лучше включил систему ».

Тот факт, что они являются системами холодного запуска, проблематичен: они не будут таять снег так же быстро, как автоматизированные системы. Если большое количество снега уже накопилось на холоде подъездной дорожке к тому моменту, когда вы вручную активируете систему, только тонкий слой на дне снегопада будет первоначально растащиваться. В результате получается мертвое пространство, которое работает как изолятор. В этом случае изоляция - это плохо. < Для остальной части снега потребуется некоторое время, так как пространство мертвого воздуха временно удерживает лучистую тепло от снега.

Избегайте ручных систем, если время для вас не является проблемой. > Как работают типы с автоматизированными средствами управления?

В отличие от систем с подогревом с ручным управлением, автоматические системы работают непрерывно, на низких уровнях - до тех пор, пока не начнется снег снаружи, после чего их органы управления скажут им, чтобы они начали работать на более высоких уровнях Снег никогда не получает возможность накапливаться с этими системами, что означает Потребности в снежном покрове встречаются быстрее.

Обогреваемые подъездные пути, которые являются автоматизированными датчиками, которые отслеживают температуру и определяют влажность. Автоматизированные системы снеготаяния всегда готовы к работе, избегая проблем, связанных с холодным запуском (как с ручным управлением).

Их датчики сообщают им, когда придет время, чтобы получить высокую передачу.

Конечно, если они будут работать на более высоких уровнях всю зиму, энергия будет потрачена впустую. Не нужно им бросать максимальную жару до тех пор, пока она не станет холодной и влажной снаружи, то есть до тех пор, пока условия не станут подходящими для прибытия их сводного соперника, снега.

Какие типы дорожных покрытий разрешают установку систем плавки снега?

Может ли установка системы снеготаяния в ваших будущих планах? Если да, то, прежде чем у вас будет установлен новый подъездной путь, вам нужно знать, какие типы подъездных дорог совместимы. Не все типы могут нагреваться подъездными путями.

Бетонные подъездные пути и асфальтовые подъездные пути подходят для установки систем снеготаяния. Если вас привлекает другой тип подъездной дороги, вам придется взвесить свои плюсы и минусы (по сравнению с бетоном или асфальтом), прежде чем принимать решение. На Севере легкость удаления снега является фактором, который, безусловно, не следует воспринимать легкомысленно. Если вы взвешиваете плюсы и минусы различных типов подъездных путей, в том числе, как они оценивают для удобства удаления снега, вы можете захотеть увидеть мою серию ответов на часто задаваемые вопросы о доступных типах подъездных путей.

Можете ли вы модернизировать существующие подъездные пути, чтобы стать подогреваемыми подъездными путями?

Да. Возможность установки обогреваемых подъездных путей

не

ограничена новой дорожной конструкцией. Некоторые компании, специализирующиеся на обогреваемых подъездных дорогах, будут модернизировать существующую дорогу с трубкой, необходимой для системы снеготаяния. Нам повезло, что Руссель Хакер, владелец ООО «Комфорт Радиант Отопление», предоставил дополнительную информацию о достижениях, которые были сделаны недавно в технологии снеготаяния, особенно в отношении проблемы модернизации. Что касается характера бизнеса Comfort Radiant Heating, Хакер пишет: «Мы продаем напрямую, распространяем других подрядчиков, а также устанавливаем только премиальное напольное отопление, первичное отопление, снеготаяние и системы антиобледенения крыши». Одна из их работ сделала его на Forbes. com «самые крутые подъездные пути», - утверждает Хакер.

Согласно Хакеру, Comfort Radiant Heating имеет «единственные эффективные нагревательные элементы, которые могут быть модифицированы в существующие асфальт или бетон». Говорит Хакер:

«Мы устанавливаем системы снеготаяния в асфальте или под ним под бетоном или под ним, под бетоноукладчиками, гранитом, голубиком или даже в дорожных дорожках с тирами и чипами (хотя ваше описание того, как строится чип и дорожка для моста, отличные от того, как мы это видели на северо-востоке). Лучшие дегустационные и чип-ходы, с которыми мы работали, начинаются с полной базы асфальта, а затем горячий смола и чип добавлены сверху.

«Мы можем также устанавливают низковольтные системы в качестве модифицированного применения в асфальте или бетоне. Поскольку элемент поставляется с реальной, не пропорциональной гарантией, мы устанавливаем его только на поверхности, которые находятся в отличном состоянии. Естественно, нет смысла устанавливать 25-летний элемент на асфальтовой дороге, в которой осталось всего 5 лет.

«С асфальтом мы увидели вырезанные прорези на поверхности с интервалом, который будет соответствовать конкретному приложению, отбросьте элемент в гнездо, а затем соедините элемент с выводами, которые будут работать в месте, где расположены элементы управления Затем мы запечатываем слоты горячим асфальтовым герметиком, чтобы затем масоны могли нанести верхнюю поверхность асфальта над системой с использованием стандартного оборудования. Ручное применение асфальта не используется в этой конструкции, поскольку элемент встроен в нижний асфальт поверхность, и, таким образом, защищена от повреждений. Или вместо верхнего слоя асфальта это происходит при нанесении смолы и стружки.

«Бетон делается очень похожим образом, но мы используем герметик для расширительного шва для заполнения слотов и верхнее / суспензионное покрытие не требуется, хотя оно может применяться по эстетическим соображениям. При установке его под брусчатку или тому подобное, элемент либо внедряется в ступицу, либо на песочную базу под асфальтоукладчиком или поверх бетонного основания ».

Если Comfort Radiant Heating способна к такой работе на момент написания этой статьи , разумно предположить, что другие компании в конечном итоге смогут последовать этому примеру. Однако до этого времени для широкой общественности будет разумно предположить - если не доказано иное компанией, с которой она имеет дело, - что дооснащение и совместимость проблемы могут по-прежнему возникать.

Сколько стоит подогреваемая стоимость дорожного движения (как передние, так и эксплуатационные расходы)?

Некоторые домовладельцы заинтригованы концепцией подогреваемой подъездной дороги, но задаются вопросом о первоначальной стоимости (т. е. какая цена должна была быть установлена).Столь же важным является вопрос об эксплуатационных расходах (см. Ниже).

Точная стоимость покупки системы снеготаяния зависит от многих факторов, в том числе:

Можно ли подключить нагретую подъездную дорожку к системе отопления вашего дома или самостоятельно стоять.

Какой тип схемы управления вам нужен - ручная или автоматическая система? Последние стоят дороже, и стоимость становится все более сложной.

1. Что такое источник тепла для обогреваемой подъездной дороги, горячей воды или электричества? Системы на основе горячей воды, как правило, дороже.
2. Стоимость материалов варьируется от района к району, как и для любого проекта строительства.
3. Как большой подъездной путь у вас есть (хотите)?
4. Будет ли монтажная команда начинать с нуля? Или им придется сначала разорвать существующую подъездную дорожку (если переоснащение невозможно)? Это случай, когда меньше всего, потому что вы будете платить меньше, если экипажу не придется тратить время и ресурсы на удаление старой подъездной дороги.
5. Зная, что дешевле начинать с нуля, следует дать вам представление о том, что вы считаете, что с подогретой подъездной дорожкой вставили, но были обеспокоены стоимостью: а именно, если вам скоро понадобится новая подъездная дорога, это будет время, чтобы нажать спусковой крючок на систему снеготаяния. Стимул ясен: вы сэкономите деньги.
6. Нам приходилось иметь дело в общих чертах до сих пор, отвечая на этот вопрос просто потому, что это природа такого рода зверя (всегда трудно дать специфику, которая будет задерживаться во времени, географических регионах и личных обстоятельствах) , Но для того, чтобы дать вам более конкретную идею авансовых расходов, предположим, вы приобретете ручную систему. По словам Джона Свини, инженера-конструктора Watts Radiant, системы, регулируемые схемами ручного управления, обычно стоят «10-15 долларов за квадратный метр». Например, если общий квадратный метр вашей подъездной дороги составлял 1000 футов, ваши первоначальные затраты на установку системы таяния снега, установленной на всей дорожке, составили бы 10 000 000 долл. США, 000 000 долл. США. Однако, однако, предполагается, что установщик может начать с нуля.

Звучит как много денег, не так ли? И для домовладельцев, находящихся в пике здоровья, потенциальные выгоды могут показаться мало ценными. Тем, кто менее способен физически напряженно работать и кто разумно обеспечен финансово, может иметь другую перспективу, тем не менее, особенно если их здоровье не позволяет им делать свои собственные снегоходы.

Рассмотрите заботы, которые могут поразить таких домовладельцев в снежную зиму. Да, они платят подрядчику снегоочистителей, чтобы вспахать подъездную дорожку после метели. Но что происходит, когда подрядчик ненадежен? И даже лучший подрядчик, возможно, не обязательно будет в бизнесе в следующем году (это означает, что вы должны «переломить» новый заново). Тогда возникает вопрос о том, чтобы держать важные районы за пределами дороги без снега, такие как дорожки и подъезды. Иногда вы можете найти кого-то, чтобы лопать снег для вас в этих областях, но, опять же, такая помощь часто бывает временной и не всегда надежной.Если Джонни не появится в один прекрасный день, когда он должен был спрыгнуть, вы могли бы соскользнуть и сломать бедро.

Вот нижняя строка: Это много головных болей, с которыми приходится иметь дело. Так что, как немыслимо, как покупка чего-то столь дорогостоящего может быть для некоторых людей, для других авансовые расходы на строительство подогреваемой подъездной дороги могут быть оправданы. Эта технология может предложить отличное спокойствие для тех, кто может себе это позволить.

И сколько стоит

работать с системами снежного таяния

? Эксплуатационные расходы на эксплуатацию подогреваемой подъездной дороги сильно варьируются в зависимости от таких факторов, как тяжесть зимы. Еще один фактор заключается в том, хотите ли вы купить систему с ручным или автоматическим управлением. Но типичная система снеготаяния в Буффало, штат Нью-Йорк, может стоить около $ 0,25- $ 50 / квадратный фут, чтобы работать каждый год, в то время как та же система снеготаяния в Ричмонде, VA, скорее всего, стоила бы $ 10- $ 25 / квадратных футов ", согласно Sweaney. Более дешевая альтернатива: коврики с подогревом Подвижные коврики

В то время как концепция снеготаяния имеет свою привлекательность, стоимость может быть непомерно высокой. Как мы видели, полноценная встроенная система подъездных дорог может легко стоить 15 000 долларов только для установки, и это требует, чтобы вы разорвали существующую подъездную дорогу (если вы дооснащаете). Затем следуют эксплуатационные расходы. Добавьте к этим расходам любые затраты на ремонт, которые могут возникнуть, и можно утверждать, что это продукт One Percenter.

Введите альтернативу для остальных из нас: коврик с подогревом. С помощью этого продукта вы не таяете снег по всей дороге. Вместо этого действие более целенаправлено. Идея коврика заключается в том, чтобы использовать его для таяния снега только вдоль тех областей вашего тротуара, где будут путешествовать шины вашего автомобиля. Подумайте об этом как о продукте, который прокладывает дорожки через снег, чтобы ваш автомобиль мог пройти. Коврик достаточно прочен, чтобы вы могли управлять своим автомобилем прямо над ним, без ущерба. В качестве бонуса, поскольку коврик переносится, вы берете его с собой, когда вы переезжаете в другой дом.

Вот несколько быстрых фактов о нагретых матрацах для дорожного покрытия:

Продукт представляет собой своего рода бутерброд с одним кусочком резины с резиновым покрытием сверху, а другой на дне, между собой - фактическое нагревание гизмо ,

Кабель питания влагостойкий.

1. Вы вставляете шнур в обычную розетку.
2. Сколько времени потребуется, чтобы расплавить снег, будет зависеть от того, сколько снега вы получили и от того, что вы используете.
3. Вы также можете купить матрасы с подогревом для таяния снега и льда на дорожках, ступенях крыльца и т. Д. Например, HeatTrak предлагает нагретую лестничную клетку, размер которой составляет 10 дюймов х 30 дюймов и которая продается около 60 долларов США. Если вы владеете крыльцом, скажем, тремя шагами, вы купите три из них и соедините их вместе (они поставляются со встроенными разъемами, которые позволяют вам это делать). Один шнур затем будет запускаться от этой тройки к электрической розетке на улице.
4. Зайдите в блог HeatTrak, чтобы узнать больше:

// blogs. heattrak.com / жилые / льготы и недостатки подогреваемых дорог

// blogs. heattrak. ком / жилые / все, вы-потребность к ноу-о-прогретые проезды